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ブラックコーヒーにビターチョコレイトⅢ

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JAL再建方法に興味アリ 2

日航国内線、9割が採算割れ( 読売新聞より抜粋)

日本航空の国内151路線のうち約9割が、今年4~7月の平均搭乗率で採算割れの状態にあることが、6日わかった。全体の3分の1を超える52路線が50%を割り込んでいる。経営基盤であるはずの国内線で深刻な赤字体質が明らかになり、日航が路線リストラの上積みを迫られるのは必至だ。空港整備のための特別会計の見直し論議にも拍車がかかりそうだ。

9割、採算が合わなくて
よく今まで経営できてるよね
やっぱり航空機の故障で一時期
JALからANAへ顧客が移ったんでしょう。
社内幹部や銀行は
タスクチームを毛嫌いしてるようだが
語るに落ちた話ですね。
いっそ、こういうのはどうです。
ビジネスパースンで搭乗率を高める。
そのためには、例えば
東京本社会議、研修、MR等が
ある企業を募り、
配車制ならぬ配機制にする。
何月何日何時のフライトは
A社5名、B社3名、C社1名・・
D社は研修のため20名・・
ただし人数で優遇性を与える。
その優遇性はプライスだけでなく
情報サービスなどの付加価値もつく。
つまり東京本社会議や研修などの日程は
フライトの時間に合わせた方が
徳だという考えにシフトさせるのだ。
もちろん、JALの営業マンが
企業に出向き人数を確保する。
もう待ちの商売の時代じゃない。
そうすると遮二無二、
便を飛ばす必要も無く
搭乗率も高めることができる。
もちろんそのために
リストラは必要だけどね。
諸問題はあるにしても
まんざらふざけた話じゃないっしょ?

by fkterie | 2009-10-07 23:20 | ■企業経営考

ビターチョコを1かけ食べて飲むブラックコーヒーが無二のひととき


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